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下面附上一則新聞讓大家了解時事
端午連假不塞車 多利用台61西濱
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】3天端午連假想出遊，高速公路局教你如何避開壅塞路段！「今年有台61西濱快速公路，完整銜接新竹到彰化，大幅提升行車速度，」高速公路局交通管理組科長蔡明哲14日受訪時表示，台61北部往南，可從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可從西濱接回國道。
「這次端午只放3天，算是短假期，大約是平常交通量的1.5倍。」蔡明哲表示，車潮主要以旅遊和返鄉為主。16日以南下車潮為主，17日與18日以北返車潮為主，預估3天交通量分別是在118百萬車公里、120百萬車公里、110百萬車公里。雙向最大量在17日，南下返鄉最大量在16日68百萬車公里，北上是18日64百萬車公里。
「民眾到苗栗、台中路段不一定要走國道，可以開台61西濱快速公路，較省時，」蔡明哲表示，台61能完整銜接從新竹到彰化路段，大幅提升行車速度，北部往南可以從新竹西濱接國1彰化，南部往北也可以從西濱接回國道。相較於去年實施高乘載管制，今年除宜蘭地區之外，其他地方未實施高乘載管制。
高公局這次針對容易塞車的宜蘭地區的南下與北上都有實施高乘載管制，管制往前、後各1小時延伸，從下午3點至8點改為下午2點到9點。16、17日從上午7點至12點在南港系統到坪林實施，從17日到18日從下午2點到9點在蘇澳到頭城北上路段實施。預估南下最大量於16日2.1百萬車公里，雙向則是17日3.4百萬車公里，北上則是18日1.8百萬車公里。
「前兩天壅塞路段主要是以南下車潮為主，在國1楊梅到新竹系統、彰化系統到埔鹽系統，」高公局呼籲，用路人盡量避開交鋒日的尖峰方向，民眾返鄉可多利用16日下午南下，北返可利用18日上午時段。若體力允許之下，16日至18日也可多利用0到5點暫停免收費時段上路。
短程可多利用省縣道，包括國1湖口至新竹南向、國3土城至三峽雙向、國3三峽至大溪雙向、國3草屯至快官雙向等7條。至於長途旅次者，若國道主線壅塞時，建議改駛替代道路，包括國5頭城至坪林北向、國3龍井至國1埔鹽系統南向、國1、國3新竹至彰化地區雙向等4條替代道路。高公局提醒民眾上路前，可利用1968 APP、「國5藍牙交通資訊推播」App查詢國道即時路況。
卡管影響選情？ 專家：藍營大好機會
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】教育部卡管是否衝擊年底選情？中山大學政治所教授廖達琪受訪時分析，若要影響全國選情，國民黨主席吳敦義應積極對管案表態，前立委廖正井也認同說，「吳身為在野黨黨主席，對執政黨錯誤的決策應要更強悍，不能總是無聲無息。」台灣世代基金會董事王智盛則認為不至於影響到年底大選，「管案不像年改或太陽花學運，屬長期、全國性的議題，對北部以外的縣市影響有限。」
廖達琪表示，管中閔案原本只屬於台大校內的事情，拖到現在演變成藍綠鬥爭、威權復辟等議題，最後以「拔管」終結，而教育部駁回的理由竟是基於「道德標準」，以現有法制無法說服大眾管為何不適任，社會憤怒情緒升高，她認為，「隨著卡管議題逐漸發酵，將會衝擊到民進黨年底選情。」
至於衝擊的力道有多大？廖達琪觀察，目前看來影響頂多在北部，中南部幾乎毫無動靜，未來關鍵則在吳敦義如何操作卡管議題，「吳敦義在這段時間幾乎沒有聲音，頂多看到藍委試圖反擊綠營卡管。」
廖達琪認為，卡管牌若要打得漂亮，吳敦義就應藉機取得議題主導權，把議題層次提高到威權復辟、大學自主等，如此才有可能帶動中南部選民意向，否則議題永遠只限於校園，影響的範圍恐怕也僅有北部而已；國民黨前立委廖正井受訪時也坦言，實在不解為何吳敦義在卡管議題上沒有好好發揮，「身為在野黨黨主席，對於執政黨錯誤的決策應該要更強悍一點，不能總是無聲無息。」
「卡管事件絕對會『全國性』衝擊民進黨年底選情。」廖正井表示，吳茂昆自己也有許多道德瑕疵，沒有資格做教育部長，更沒有資格駁回台大校長聘任案，「當然不只卡管，民進黨執政兩年來，種種政策已讓民意對民進黨失去信心，」他觀察，即使被認為是深綠的中南部選區，都開始有對民進黨不滿的聲音，且卡管早已不只是台大的事，畢竟全國各地都有大學，恐怕將「全國性」衝擊選情。
王智盛則認為不至於影響年底大選，因管中閔案不像年改或太陽花學運，屬長期、全國性的議題，對北部以外的縣市影響有限，「且距離年底選舉還有半年多，隨著時間拉長，議題影響力也會慢慢消失」；對國民黨來說，短期內的確有助凝聚士氣，「過去藍營欠缺凝聚選舉焦點的議題，卻在這波民進黨卡管上，難得砲火一致對外」，但從中長期來看，要影響到年底選舉，恐怕也沒那麼容易。
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